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“零工”骑手维权困难重重

2019-08-12 点击:1041

同时,提高交付人员的选择标准和加强交付人员的培训已成为行业共识。包括张娜娜和秦春城在内的许多受访者说。招聘人员应当做好个人信用和资格审查,加强派送人员的信息管理,避免事故发生后员工逃逸,减少司法处理事故的难度。外卖平台公司还应指定专人负责交通安全的监督和指导,并履行送货人员的值班培训义务。

此外,研究商业保险处理可行性和鼓励当前部分商业保险的推进,也将成为保护受伤人员医疗费用的一道防线。但是,现行法律尚未作出相关规定。

一些有用的尝试正在逐步进行。

记者在采访中了解到,上海公安机关依托“警察与企业合作”,重点依法整顿产业混乱局面。

一方面,要坚持企业的主体责任,率先建立12个交通管理机制,如“一人一车一证一码”,“车手点管理”和“社会奖励报告”推广企业加强对下属车友的内部管理。另一方面,它按照“以就业资格指导快递和外卖乘客的交通安全状况”的概念,促进建立行业“退出”机制。与上海主要快递和外卖企业建立月度定期会议通知机制,督促企业加强内部管理。此外,还建立了一个“黑名单”系统,以告知车手行业中的交通违规和事故。

与此同时,技术化手段也扩大了对“触角”的控制。目前,上海市公安局已完成在城市外环线10个区内建设和应用1000套“电子车牌”,在车牌上嵌入RFID技术(射频技术),实现自动识别,传输和处理。非机动驾驶相关信息的功能。

中国青年报·中国青年网实习记者王浩魏启蒙中国青年报

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